高弾性ソリッドラバーフェンダー

これらの高弾性ソリッドラバーフェンダーは、中国のアオルンダ工場で設計、製造されています。現在、当社の製品は上海港のコンテナハブ、三亜ヨットマリーナ、軍港の補給ドックなどの主要プロジェクトに適用されています。

私たちのフェンダーはどのような種類のゴム配合を使用していますか?

フェンダーの品質をさらに向上させるために、アオルンダは従来のゴム配合の限界を打ち破り、ゴム含有量が65%を超える天然ゴムとEPDM（エチレン・プロピレンジエン・モノマー）ゴムの複合ベース材料を使用し、ナノグレードのカーボンファイバー強化材料を追加しました。これにより、業界平均の 1.8 倍である最大 25 MPa の引張強度が得られます。

構造設計に関しては、ハニカムクッション層と低温圧縮加硫プロセスで形成された多層ナイロンコードファブリック複合構造を組み合わせ、弾性率が8〜12MPaになります。船の衝突後、フェンダーは 0.1 秒以内に素早くリバウンドしてリセットできます。これに比べ、以前に使用されていた通常のソリッドフェンダーでは 0.3 秒かかりました。一般的なソリッドフェンダーに比べ、エネルギー吸収率が0.9～1.3kN・m/kgに向上し、反動力が40％軽減されます。

上海港での実際の試験では、8万トンのコンテナ船が接岸した際、防舷材の変形が30％に達しても瞬時に復元し、船体コーティングの摩耗は従来の防舷材の10％にとどまることが判明した。

アオルンダは高弾性フェンダーの耐久性をどのように向上させますか?

高弾性製品の多くは耐久性に劣ります。当社は、滑り止めと耐摩耗性のある表面 + 内部の弾性フレームワークの 2 層設計でこの問題を解決しました。

当社の高弾性ソリッドラバーフェンダーの表面はヘリンボーン滑り止めテクスチャーを備えており、摩擦係数を0.8に高め、船舶の滑りを効果的に防止し、衝撃圧力を分散します。

内部のハニカム構造が衝撃エネルギーの 60% 以上を分散し、過度の局所応力による亀裂を防ぎます。老化防止剤や引裂き防止剤の添加により、-40℃～80℃の過酷な環境下でも耐候性を確保し、海水腐食や油汚れにも強く、オイルターミナルや塩霧の多い港などに適しています。

この製品は工場で業界標準の 10,000 回のテストをはるかに上回る 100,000 回の疲労テストを受けており、弾性減衰率はわずか 3% です。通常の耐用年数は12〜15年で、通常の高弾性フェンダーの2倍です。

安全で信頼性の高い保護

ヨット、LNG 運搬船、軍艦など、高レベルの塗装と構造保護が必要な用途向けに、フェンダーの表面圧力設計を 250 kPa 未満になるように最適化しました。

衝突時には、段階的な変形によってエネルギーが吸収され、硬い衝撃による船体のへこみや塗装の傷が防止されます。

製品の適用範囲

アオルンダは、D タイプ、M タイプ、コニカル、スーパードラムタイプを含む 10 種類の高弾性ソリッドラバーフェンダーを提供しており、断面寸法は 80×80mm ～ 600×900mm、長さは 0.3 ～ 8m で、必要に応じてカスタマイズできます。

Mタイプはヨットマリーナに適しており、高弾性、低摩耗の保護コーティング表面が特徴です。

円錐形のデザインは軍港向けに特別に設計されており、素早い反発力と高頻度の停泊への適応性を特徴としています。

アオルンダソリッドラバーフェンダーを選ぶ理由?

アオルンダは、実証済みの業界の強みと十分な認証を備えた信頼できる工場です。

当社は製造において、国際規格 ISO 17357:2002、国家規格 GB/T 21537、および軍事保護規格を厳格に遵守しています。当社はISO 9001品質マネジメントシステム認証を取得しており、中国船級協会（CCS）とアメリカ海運局（ABS）からの二重認証も取得しています。

当社には、衝撃試験機や耐候性試験室などのハイエンド機器を備えた5000平方メートルの専門実験室があります。製品の各バッチには、3000 回の静的圧縮テストと 500 回の衝撃テストが実施され、寸法精度は±2mm 以内に管理されています。

当社は業界の技術ベンチマークとして「高弾性ゴム防舷材業界標準」の策定に参加しました。当社の製品はボーイングおよびエアバスのサプライヤーレベルでの振動テストに合格しており、100Hzの周波数でも構造の安定性を維持しています。

典型的なアプリケーションシナリオ

コンテナハブポート：高頻度停泊エリアです。高弾性ソリッドラバーフェンダーは素早く反発し、停泊効率を向上させ、船体の摩耗を軽減します。

ヨットマリーナ/豪華クルーズ港: 摩耗が少なく、高弾性のフェンダー設計により、船体の塗装や精密機器を保護します。

軍港・専用埠頭：高頻度の船舶の接岸や補給に適しており、安定性と保護精度のバランスが取れています。

Oil Terminals/LNG Transport Ports：防舷材は耐油性・帯電防止設計を採用しており、弾力性が高いため重荷重の係留に適しています。

海上橋の衝突保護: 急速なエネルギー吸収 + 瞬時の反発力で船舶の衝撃に耐え、橋梁構造を保護します。

アオルンダの保護への取り組み

弾性が高いからといって耐久性が低いというわけではありません。アオルンダは製品のパフォーマンスを常に向上させています。すべての高弾性ソリッドラバーフェンダーは、厳格な環境テストと主要プロジェクトの検証を受けています。上海港での高頻度の停泊から三亜ヨットマリーナでの正確な保護まで、当社のフェンダーは、その素早いリバウンド、長期にわたる耐久性、正確なエネルギー吸収能力で広く認められています。

アオルンダのラバーフェンダーを選択するということは、衰えることのない弾力性、損傷のない保護、安心のメンテナンスを備えた高品質のソリューションを選択することを意味します。